LNG卸車增壓器(增壓撬)的原理知識
LNG的主要換熱方式,來自于環(huán)境溫度的熱量交換,LNG增壓器主要功能就是讓低溫的LNG通過低溫鋁管道及翅片與空氣對流換熱,從而達(dá)到換熱的目的,起到給LNG槽車及貯槽增壓的效果。由于LNG槽車自身不帶增壓系統(tǒng),所以卸車過程中需要將車內(nèi)液體LNG經(jīng)氣化后返回槽車內(nèi),實現(xiàn)自增壓,這個過程叫卸車增壓系統(tǒng),將槽車的壓力提高至工作狀態(tài)的0.6MPa,使槽車內(nèi)液體在壓力作用下流入儲罐,一般需要200至400Nm3/h的空溫氣化器。儲罐增壓器空溫氣化器的選型可根據(jù)儲罐氣相空間壓力升壓所需的氣體量來計算。通常每個儲罐選用一臺儲罐增壓系統(tǒng)(100立方儲罐一般需要200Nm3/h),考慮降低成本可以選用一臺儲罐增壓撬為多個儲罐同時增壓,通過閥門切換增壓。
技術(shù)要求:
介質(zhì):LNG、LPG、LO2、LN2、LAr;
工作壓力:0.1至1.6MPa;
增壓量:100至1000Nm3/h(LNG卸車增壓氣化器又稱LNG卸車增壓器,LNG運(yùn)輸車通過增壓器給運(yùn)輸車加壓,使LNG從運(yùn)輸車內(nèi)通過運(yùn)輸車的出液管輸出到外面的貯罐內(nèi)。卸車增加器一般都使用空溫式的氣化器給槽車罐體增壓,不需要用電,通過蒸發(fā)的LNG返回到槽車罐內(nèi)為罐內(nèi)增壓。
LNG卸車前的準(zhǔn)備工作:
1、LNG槽車司機(jī)按位置停車(手閘關(guān)閉、切斷電源)
2、做好槽車與加氣撬的"靜電接地"工作。
3、作業(yè)人員使用"防爆工具"準(zhǔn)備的連接好三根軟管,切記準(zhǔn)確無誤連接,并在法蘭口之間加立墊片。
三根波紋軟管為:
(1)槽車(LNG)卸液軟管對應(yīng)連接加氣撬的卸車液相口。
(2)增加液相軟管應(yīng)連接加撬的增壓液相口。
(3)增壓氣相軟管即連接加氣撬增壓氣相口。
4、準(zhǔn)確連接完軟管之后,即進(jìn)行"正常的軟管吹掃"工作(要求每次槽車卸液前都應(yīng)進(jìn)行軟管吹掃)。
(1)吹掃軟管前管路的"放空閥"處于關(guān)閉狀態(tài)。
(2)打開槽車氣相閥門(氣體排放閥)等氣體平衡后關(guān)閉所開啟的氣相閥門。
(3)分別打開加氣撬對應(yīng)的卸液﹑增壓液相﹑增壓氣相﹑三者的管路放空閥,將三管路內(nèi)的氣相進(jìn)行放空。
(4)重復(fù)以上操作2-3次。
(5)吹掃完畢后切記要關(guān)閉"卸液、增壓液相、增壓氣相所對應(yīng)的放空閥"。(可根據(jù)用戶要求定制)